认识达内从这里开始

今天早上小编是骑车上班的，也许你会疑问，骑车有什么特殊的呢？因为我骑的不是自己的自行车而是目前在互联网上讨论比较激烈的共享单车，也就是小绿车。今天，我们就以小绿车为案例，一起来分析了解一下，我们推出一个产品的时候，如何通过场景来分析产品的发展趋势问题。

首先，我们需要知道有哪些用户在什么情况下，出于什么样的需求才会使用我们的产品这个场景出发来进行分析。

1.单个用户是谁?

我的直观判断是：

这个用户的身份，最可能是没有固定居所的人和上班族。

因为没有固定居所，所以无法大规模的购置家具硬件，这其中就包括了交通工具。

而导致一个人居无定所的原因一般只有以下几种：

较远的异地上学

异地打工

所以在进一步细化居无定所的原因后，我们可以基本确认：这个用户的身份，一般是至少为出生点和常住点为异城的学生，以及所有的上班族。

分析此类用户的行为，会发现以下特点：

工作日生活作息非常规律。

周末和法定假日的行动相对不可预判，需要个体数据和大数据分析支撑。

根据此结论，我们可以继续讨论第二个关键词：

2.两点

前面我们已经分析了，排除掉经常出差者(这类用户主要使用的交通工具为出租，飞机，地铁公交)，一般的用户在周一到周五的生活作息非常规律，具体表现为：

(1)上班族：

A.早上：居住点–步行&单车(–地铁&公交–步行&单车)–工作点

B.中午：工作点(–步行–餐厅–步行)–工作点

C.晚上：工作点–步行&单车(–地铁&公交–步行&单车)–居住点

(2)学生

A.上课循环：宿舍–步行&单车–教学楼(–步行&单车–教学楼)–步行&单车–宿舍

B.吃饭循环：宿舍(–步行&单车–餐厅–步行&单车)–宿舍

C.自习循环：宿舍–步行&单车(–教学楼–步行&单车)–宿舍

D.休闲环节：不可预判，不做分析

通过以上分析我们可以看出：

上班族三个循环中，可能有两个场景用到单车，涉及的点为：居住点，工作点，地铁&公交乘坐点。

学生的循环中，可能有三个场景用到单车，涉及的点为：宿舍，教学楼，餐厅。在常规场景中，任意两点之间都可能建立关系。

(3)距离

首先，我们首先需要确认的一点是，我们讨论的共享单车是一种代步方案，而不是体育运动。

在此基础上，我们可以大胆得出结论：共享单车适用的距离一般在500–3km左右。

过短人们相对懒得开启共享单车，而过长需要大量的体力消耗。进一步考虑夏天的暴晒和冬天的寒冷，初步假设3km为常规临界值，5km基本可视为极限值。超出5km的骑行，基本都可视为体育锻炼和健身而非正常通勤行为。

(4)代步

通过以上的分析，我们基本可以得出用户场景为某两到四个交通枢纽为基点，向位于该交通枢纽5km以内的工作地点和居住点发散的上班族提供通勤方案，或者在多个标志物之间进行规律运动的学生提供便利的代步方案。

随后，我们予以综合，浏览用户自身解决此问题可能遇到的痛点：

自己的单车担心丢失

恶劣天气时担心单车受损

需要维修时维修困难

在需要地铁或者公交作为通勤方案的一部分的时候，离开居住点前往公交点或者离开公交点前往工作处都可能需要单车，花费较多。

不常用，摆放自己家中占地过多。

寻找摆放用地困难

摆放用地可能收费

摆放用地单车过多导致的存取困难

需要搬上下楼，花费时间更多

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